■來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)

從手機(jī)、VR頭顯、掃地機(jī)器人再到新能源汽車，電池源源不斷為它們提供著動(dòng)力。這些天天可見的消費(fèi)品“動(dòng)力源”，有相當(dāng)一部分來(lái)自一家名為欣旺達(dá)的深圳企業(yè)。

欣旺達(dá)于1997年成立，是國(guó)內(nèi)最早從事鋰電池行業(yè)的企業(yè)之一。今年剛好25歲的這家公司，已成為全球消費(fèi)類電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，手機(jī)電池業(yè)務(wù)全球占有率達(dá)30%，并成為國(guó)內(nèi)第四家全球動(dòng)力電池一級(jí)制造商。

欣旺達(dá)2011年登陸深交所創(chuàng)業(yè)板以來(lái)，業(yè)績(jī)持續(xù)保持高增長(zhǎng)。2012-2021年，欣旺達(dá)的營(yíng)業(yè)收入從14.1億元增長(zhǎng)到373.6億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)43%；歸母凈利潤(rùn)也從0.7億元增長(zhǎng)到9.2億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)32.8%。

6月24日，深圳市委宣傳部組織策劃的“穩(wěn)中求進(jìn)向未來(lái)·深圳媒體‘高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行’活動(dòng)”來(lái)到位于深圳寶安區(qū)的欣旺達(dá)電子股份有限公司?！俺蔀槭苋俗鹁吹氖澜缂?jí)新能源企業(yè)，這是我們的愿景。”公司副總裁梁銳接受采訪時(shí)表示。

三次站在行業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)口

作為我國(guó)鋰電池行業(yè)“拓荒者”之一，欣旺達(dá)的發(fā)展歷程，也是我國(guó)電池業(yè)發(fā)展的一部簡(jiǎn)史。

在采訪中，梁銳表示公司遇到過(guò)三次風(fēng)口。

以3C消費(fèi)類電池起家的欣旺達(dá)，剛一成立，就遇上了電子產(chǎn)品快速發(fā)展的時(shí)代。2000年左右，手機(jī)、筆記本電腦、MP3等消費(fèi)品快速發(fā)展，作為世界工廠，我國(guó)的鋰電池產(chǎn)業(yè)也快速成長(zhǎng)，小型鋰電池需求量巨大。抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，欣旺達(dá)完成了早期積累。

2009年，我國(guó)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”啟動(dòng)，即通過(guò)財(cái)政部補(bǔ)貼，在3年左右時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車。“當(dāng)時(shí)我們已在鋰電池制造領(lǐng)域有了一定積累，看準(zhǔn)這個(gè)時(shí)機(jī)，欣旺達(dá)順理成章發(fā)力動(dòng)力電池?！绷轰J表示。

目前，欣旺達(dá)正處在碳達(dá)峰、碳中和帶來(lái)的全新風(fēng)口上，面對(duì)新能源汽車的千億市場(chǎng)。“在這個(gè)大背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有機(jī)會(huì)迎來(lái)第二個(gè)發(fā)展的高峰，但也面臨著技術(shù)創(chuàng)新、成本壓力、電池安全、可持續(xù)發(fā)展要求和車規(guī)級(jí)質(zhì)量管理等多重挑戰(zhàn)。”梁銳告訴記者。

為此，欣旺達(dá)制定“五全”戰(zhàn)略，來(lái)提升動(dòng)力電池企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，即全產(chǎn)業(yè)鏈深度參與；全區(qū)域化生產(chǎn)布局；全生命周期質(zhì)量管理；全組織覆蓋工業(yè)互聯(lián)；全方位可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

“連續(xù)創(chuàng)業(yè)者”的三次創(chuàng)業(yè)

談起企業(yè)的風(fēng)格，很多欣旺達(dá)人第一反應(yīng)是：務(wù)實(shí)。

在不久前發(fā)布的2022胡潤(rùn)全球富豪榜上，王明旺的排名上升了681名，以190億元的身家位居全球第1187名。這位來(lái)自廣東茂名的企業(yè)家，正是欣旺達(dá)的掌門人。

在為數(shù)不多的公開報(bào)道中，王明旺身上有一個(gè)“連續(xù)創(chuàng)業(yè)者”的標(biāo)簽。和很多白手起家的企業(yè)家一樣，他出生在電白縣（今茂名市電白區(qū)）的一個(gè)農(nóng)村家庭。高中畢業(yè)后，他懷揣幾十塊錢，到了深圳的一家鋰電池公司打工。

每天從早上8點(diǎn)干到凌晨1點(diǎn)，并不讓他覺(jué)得辛苦，而下定決心讓他辭職的，是“日復(fù)一日的重復(fù)性工作毫無(wú)盼頭”。

從1992年到1997年的五年間，王明旺和朋友一起開過(guò)生產(chǎn)模具的“小作坊”、辦過(guò)電子加工廠，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)。雖然種種原因?qū)е聞?chuàng)業(yè)失敗，但這段經(jīng)歷也讓他明確了兩個(gè)目標(biāo)：第一是大哥大風(fēng)靡一時(shí)，要抓住這個(gè)商機(jī)；第二是銷售電池，不如自己制造電池。

1997年，王明旺與王威兄弟倆一起注冊(cè)成立深圳欣旺達(dá)電子有限公司，成為電池代工及委托設(shè)計(jì)供應(yīng)商。這第三次創(chuàng)業(yè)，一直堅(jiān)持到了今天。

談起創(chuàng)業(yè)中印象深刻的事，王明旺經(jīng)常提到與飛利浦的合作。2001年，飛利浦籌劃發(fā)布一款手機(jī)，周期是兩到三年。當(dāng)時(shí)手機(jī)行業(yè)幾乎被國(guó)外企業(yè)壟斷，飛利浦更是擁有很大話語(yǔ)權(quán)。

但是王明旺經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)飛利浦的電池產(chǎn)品存在諸多問(wèn)題，需要改進(jìn)。聯(lián)系到產(chǎn)品對(duì)接人后，對(duì)方覺(jué)得欣旺達(dá)規(guī)模太小，拒絕了這次合作請(qǐng)求。

王明旺并沒(méi)有就此止步，他很快對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了透徹分析，并一步步把自己經(jīng)過(guò)優(yōu)化的電池生產(chǎn)了出來(lái)，不僅價(jià)格下降30%，送檢質(zhì)量也遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)。

但是飛利浦依然沒(méi)有使用欣旺達(dá)的電池。

直到2003年，飛利浦的一家電池供應(yīng)商出現(xiàn)了嚴(yán)重的品質(zhì)問(wèn)題，他們這才主動(dòng)和欣旺達(dá)取得了聯(lián)系。一個(gè)星期之內(nèi)，欣旺達(dá)緊急為飛利浦供應(yīng)了60000套電池，正式進(jìn)入了供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

十年復(fù)合增長(zhǎng)超四成

在欣旺達(dá)的企業(yè)介紹中，一組數(shù)據(jù)十分亮眼：2011-2021年，營(yíng)收提升36倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率43%?！敖?，公司基本每年都保持30%-40%的增長(zhǎng)，這得益于不斷創(chuàng)新。”梁銳表示。

談到研發(fā)成果，梁銳以“安全型動(dòng)力電池解決方案”舉例。在這塊有5層安全設(shè)計(jì)的電池中，系統(tǒng)危害降級(jí)層有58項(xiàng)專利，子系統(tǒng)遏制有82項(xiàng)專利，監(jiān)控系統(tǒng)有58項(xiàng)專利，電芯有169項(xiàng)專利。“專利方面的創(chuàng)新最終還是為了應(yīng)用服務(wù)，我們這款動(dòng)力電池能真正實(shí)現(xiàn)不起火、不爆炸，經(jīng)測(cè)試，熱失控預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)到100%?！绷轰J分享道。

值得一提的是，在多年發(fā)展中，欣旺達(dá)早已認(rèn)識(shí)到，單一的電池生產(chǎn)制造無(wú)法滿足需求，打造整體解決方案才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。為此，公司從方方面面發(fā)力。

僅以制造端為例，欣旺達(dá)打造了國(guó)家級(jí)的智能制造示范工廠，不僅自主開發(fā)了3C消費(fèi)類電池和動(dòng)力電池等自動(dòng)化生產(chǎn)基礎(chǔ)，還打造了深圳市首條5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)線，充分應(yīng)用數(shù)字孿生、IoT、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)。

動(dòng)力電池蓄力爆發(fā)

今年2月，一家名為欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司（簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)EVB”）的企業(yè)，獲得來(lái)自19家投資方約24.3億元的投資。

作為當(dāng)下的超級(jí)賽道，新能源領(lǐng)域獲得資本青睞或許是情理之中。但欣旺達(dá)EVB并不是“橫空出世”，其背后是一家老牌鋰電池公司多年的耕耘。

2014年，在登陸深圳證券交易所三年后，欣旺達(dá)電子已經(jīng)在3C消費(fèi)電子、智能硬件和電動(dòng)汽車鋰電池方面都有相當(dāng)?shù)姆e累。這一年，他們正式成立了控股子公司欣旺達(dá)EVB，專注動(dòng)力電池的生產(chǎn)研發(fā)。

背靠強(qiáng)大的母公司，欣旺達(dá)EVB可謂“含著金鑰匙出生”，借著強(qiáng)大生產(chǎn)基地和多年積累的整體解決方案經(jīng)驗(yàn)，這艘新艦艇很快起航。

“新能源汽車的發(fā)展，對(duì)電池企業(yè)來(lái)說(shuō)是千載難逢的機(jī)遇，同時(shí)也是巨大的挑戰(zhàn)，比如儲(chǔ)能問(wèn)題就需要不斷攻關(guān)?！绷轰J表示。

為此，欣旺達(dá)大量投入研發(fā)。比如解決“里程焦慮”方面，公司開發(fā)了快充電池，目前10分鐘可以續(xù)航400公里?！白尨蠹以诟咚傩菹^(qū)，喝杯咖啡的時(shí)間就能充滿電。”梁銳介紹道。

今年1-4月，欣旺達(dá)躋身全球動(dòng)力電池裝機(jī)量Top9，為日產(chǎn)、上汽通用、吉利、東風(fēng)、小鵬等持續(xù)提供動(dòng)力電池。據(jù)公司年度報(bào)告顯示，2021年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)收入29.33億元，同比增長(zhǎng)584.67%。但從公司營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成來(lái)看，電動(dòng)汽車電池類僅占比7.85%，未來(lái)仍有很大提升空間。

“綠色先行者”的擔(dān)當(dāng)

在萬(wàn)億級(jí)新能源汽車市場(chǎng)背后，是碳達(dá)峰和碳中和的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。在此驅(qū)動(dòng)下，鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)正向大規(guī)模、高效率、低成本、無(wú)污染發(fā)展?！鞍盐招履茉达L(fēng)口，欣旺達(dá)從自身出發(fā)，設(shè)定‘雙碳’目標(biāo)。”梁銳這樣表示。

在攻克電池技術(shù)之余，欣旺達(dá)也從生產(chǎn)端發(fā)力。位于惠州的欣旺達(dá)新能源產(chǎn)業(yè)基地，采用多能互補(bǔ)集成優(yōu)化的分布式能源系統(tǒng)，聚焦工業(yè)園區(qū)的低碳化升級(jí)，是公司在儲(chǔ)能領(lǐng)域的又一創(chuàng)新?！耙环矫媸乔鍧嵞茉丛谪?fù)荷側(cè)的就地消納，另一方面是電力系統(tǒng)去中心化的嘗試?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

以我國(guó)“2030年碳達(dá)峰·2060年碳中和”的目標(biāo)為指導(dǎo)，今年6月，欣旺達(dá)發(fā)布了符合公司發(fā)展路線的“雙碳”規(guī)劃，從運(yùn)營(yíng)管理、排放結(jié)構(gòu)、品牌建設(shè)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、減污降碳等多個(gè)方面，力求真正踐行低碳發(fā)展。

作為鋰離子電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，欣旺達(dá)的愿景就一句話:成為受人尊敬的世界級(jí)新能源企業(yè)。

國(guó)產(chǎn)新能源揚(yáng)帆“出?！?/p>

立足全球，服務(wù)深圳，“欣旺達(dá)”牌國(guó)產(chǎn)新能源電池正揚(yáng)帆出海。

在欣旺達(dá)的生產(chǎn)基地版圖中，除了國(guó)內(nèi)城市，還能看到印度新德里。此外，公司還在美國(guó)洛杉磯、以色列特拉維夫、德國(guó)漢堡等地設(shè)立了技術(shù)中心和客戶服務(wù)中心。

“業(yè)務(wù)走向海外是必然趨勢(shì)。目前公司的印度工廠主要是為小米、oppo、vivo等手機(jī)品牌提供配套電池?！绷轰J表示。

日前，深圳發(fā)布二十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和八大未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。其中，在智能終端產(chǎn)業(yè)集群方面，提出2025年將深圳建設(shè)成為全球手機(jī)及新型智能終端集聚區(qū)，智能終端產(chǎn)業(yè)增加值超2700億元。

對(duì)此，梁銳表示，此次政策將全力促進(jìn)深圳制造業(yè)向全球價(jià)值中高端邁進(jìn)，加快打造世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)高地，有助于深圳向“高端智造”邁進(jìn)?！坝捎谏钲趯?duì)土地產(chǎn)出密度要求很高，欣旺達(dá)已經(jīng)在多地建設(shè)多個(gè)產(chǎn)業(yè)園，并將公司最核心的總部、研發(fā)基地和燈塔工廠留在深圳?！绷轰J表示。